集中加注润滑脂在工业上使用更为广泛,如钢厂的输送锟轴承,由于锟子排列的距离很长,数量又多,更适合采用集中加注润滑。集中加注要很长的管道输送,为了便于加注,使泵压不致于过大,高温润滑脂,采用1号-0号稠度的润滑脂,0号稠度的脂。
从稠度考虑,通常密封脂,如用于阀门的阀杆处的密封脂,需要使用4号-5号稠度的脂;在高转速或转速的部位,高温润滑脂厂家,使用3号-2号稠度的脂;一般通用的脂2号-1号稠度居多;集中加注采用1号-0号稠度的脂;减速箱齿轮采用00号-000号稠度的脂。
在加注润滑脂的方法上,高温润滑脂温度,分为人工加注和泵集中加注两种。人工加注包括涂抹、填充、脂杯加注、脂加注等几种形式。用于汽车上的润滑脂,基本都是人工加注,如采用人工填充法加注轮毂轴承,用人工涂抹法加注钢板弹簧,用脂加注法加注钢板弹簧销等部位,用脂杯加注法加注分电器传动轴。这些人工加注的部位,润滑脂的选择上主要需考虑其稠度,一般多选稠度为1-3号的润滑脂,2号稠度的脂,既便于加注,使用寿命也比较长。
有的润滑设备就需要使用集中加注法来加注,如潜艇首尾升降舵的活动关节,当潜艇在下水工作时,高温润滑脂价格,无法向这些在仓外的部位加注润滑脂,因而就需要通过仓内的管道定时定量压送润滑脂到这些部位进行润滑。
汽车通用锂基润滑脂
这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命,抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。
4、极压复合锂基润滑脂
这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言,号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#,北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言,润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。
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