疲劳破坏是结构件在交变载荷作用下发生的断裂和破损；交变载荷是大小、方向随时间周期性或不规则变化的载荷。疲劳破坏过程可分为三个阶段：产生初始裂纹，裂纹扩展，达到临界裂纹状态而断裂。疲劳裂纹开始一般不易发现，因此疲劳破坏具有突然性。2.液压系统2.1液压油航空液压油的基本类型包括：植物基液压油、矿物基液压油、磷酸脂基液压油。植物基液压油由蓖麻油和酒精制成，通常呈蓝色，应用于早期飞机液压系统。矿物基液压油是加入了、耐高温添加剂的石油提炼物，抗磨液压油，可燃，通常呈红色，应用于小型飞机液压系统和起落架油气式减震支柱中。磷酸脂基液压油为人工合成液压油，具有---的防火、低温和高压性能，通常呈紫色。
注意事项液压系统的在选用液压油时，首先要参考机器设备的用油。在此基础
上对于液压油品种的选择，要考虑到液压系统的工作环境和系统的工况条件，
工况条件主要是指温度和压力。系统的工作环境可分为以下四种：室内、固定
液压设备，环境温度变化小；露天、寒区或严寒区、行走液压设备，液压油，环境温度
变化大；地下、水上的液压设备，环境潮湿；在高温热源和明火附近的液压设
备。
看液压系统的设计是否合理
这一点相对比较一点，之所以把看设计作为要素来讲是因为液压站的设计的合理性直接影整个液压系统的稳定运行，液压油粘度，直接关系到的好坏。这一点如果是行外人比较难分辨。这个需要看懂液压原理图。简单点说液压系统就是一个庞大的微型管路系统，液压油厂家，管路的设计，---状况的预案设计，电磁阀组合是否合理，是否能够很顺畅的把液体压力值使用在油缸或其他受力单位上面。设计有没有考虑到无用压力和压力过大导致能源浪费等。都是液压系统设计能力的体现。广州东业液压在出货的时候可以向客户提供相关的图纸，客户可以用这个图纸让懂行的人检验东业---对液压系统的设计能力。
看液压系统的布局
这一点相信大家应该可以理解。液压机械的布局就是说所有液压元件在整个液压系统上面的摆放是否整齐合理。
1. 维护是否合理。
2.热布局是否合理。
3.外观和整体设计是否合理。
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