空气中带入的,尤其含有磷/硫/氯的物质。看看周围有没有化工气体或含化学物质粉尘。原因3橡胶软管可能是氯丁橡胶。高温的润滑油把它溶解了,氯又高温氧化了,产生恶臭气体,可能的原因是使用了双酯的合成压缩机油。双酯容易解,同时,腐蚀性比较大,一般橡胶,尤其在高温下,易溶胀(也就部分溶胀)。氯丁橡胶一般也不使用在高温带压力的环境下,橡胶软管使用不正确。原因4替代的油品,为了做成绿色,加入了不耐高温的颜料。而颜料大多含磷/硫/氯等元素.颜料有氧气高温产生恶臭气体。化验一下油品,就象化验---一样,直接反映问题。
jiyueer (吉粤尔) dah 喷油螺杆式空气压缩机油是由加氢基础油为原料,加入多种添加剂调合而成。适用于各种中负荷喷油螺杆式(螺杆和滑片)空气压 缩机的润滑。本产品按照40℃运动粘度分为22、32、37、46 等牌号。
粘度是润滑油重要指标,粘度过小,空气压缩机油等级,会形成半液体润滑或边界润滑,从而加速摩擦副磨损,且也易漏油;粘度过大,流动性差,渗透性与散热性差,内摩擦阻力大,超动困难,消耗功率大。因此,合理选择粘度,是摩擦副充分润滑的---
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怎样控制好螺杆空压机的油温?
怎样控制好螺杆空压机的油温?在螺杆空压机的日常运行中,生产中的螺杆空压机的油温一般在80℃-90℃之间,而根据螺杆空压机油的运行原理,空压机油的油温在小于40℃和大于90℃的时候,油质将发生变化。
油温过高的原因
导致油温过高的因素较多,且主要发生在夏季,其中主要的因素有:气温过高;循环冷却水的温度较高或冷却器堵塞;出口压力过高。
油温过低的原因
空压机油的温度在静止的状态下低于22℃。导致油温过低的因素不多,主要是气温过低或者空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等,使空压机油得不到充分利用。
如何控制螺杆空压机油的温度?
(一)油温过低的控制方法
油温过低或者长期不变,容易加大传动部位的摩擦,有时还会发出---声,使设备得不到充分润滑,给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季,可采用的方法主要有:
1、加强厂房的密封盒采暖保温,同时控制循环水的流量为原来的三分之一,使油冷却器的冷却效果降低,空调机空气压缩机油,油温升高。
2、保持1-2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
(二)油温过高的控制方法
长期油温过高,油---差,空压机油起不到润滑的效果,这样会加大设备的磨损。可采取以下方法来降低油温:
1、保持油冷却器的畅通,空气压缩机油价格,应定期检查冷却器的使用效果。通常有冷却器堵塞野是油温升高的原因之一,因此发现油冷却器堵塞时应及时清理,以---油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。
2、油冷却器润滑油的标号在冬季为13机油;在夏季为19机油,邮箱润滑油的标号为40机油。在选择润滑油时,在条件允许的情况下,应选择---的润滑油,莆田空气压缩机油,以---油质减少积碳。
3、在油温温度长期高于50℃,且循环冷却水无法将油温降下来时,应在循环冷却水中加入一定比例的新鲜自来水,以降低冷却水的温度。若通入新鲜自来水仍不能降低油温,可将新鲜自来水直接通入冷却器系统,但这样的时间不宜过长,应在1-6天之间为宜。
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