保养周期长短关键因素其实就两个:一方面是4s店希望大家多保养,从而获得足够的售后利润。另一方面,就是润滑油的耐氧化性能并不一致,有的油液可以---1年不变质,有的只能---8个月不变质。为了稳妥起见,统一要求半年一保养。
其实目前的全合成润滑油,使用寿命达到1万公里~1.5万公里完全都是ok的,机油粘度,关键就是看时间的长短。如果一年跑不到1万公里,而且确定自己使用的就是的全合成机油,那么可以考虑一年保养一次。不过也还有一个前提,机油等级,那就是不要长时间放置,如果连续2周以上不用车,润滑油油液长时间静置在油底壳中容易出现分层现象,并不利于润滑油保持自己的性能。
另外,还要考虑机油滤芯的使用寿命,机油可以使用1万公里~1.5万公里,但不同品牌的机油滤芯设计寿命相差很大,所以---还是要按照保养手册来操作。
众所周知,变速箱在汽车零件中是比较贵重而且是一个重要的大件,机油效果,其重要性不亚于发动机。发动机再好,没有好的变速箱来匹配仍然不能发挥其功效。因此,对变速箱的维护就显得尤为重要!---是自动变速箱,因为内部元件精密,一旦保养不当,就会造成维修困难,而且会花费较高的自动变速箱维修费用。其中自动变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品,不仅起到润滑、清洗变速箱的功能。还能起到延长各零件寿命的作用。
新车用低粘度,老车用高粘度
这种观点是错误的!!!只需要按照汽车保养手册的建议进行保养就可以。不同汽车品牌所采用的发动机技术都是不一样的,不能一概而论。
情况一:我们以2018年前的大众车为例,大家都知道大众车多带有涡轮增压技术,同时大众的vw对于100度运动粘稠度(12以上)和150度抗剪切值(3.5以上)这两项机油中指标的要求是比较高的,也可理解为该机油都较稠,而只有40粘度的机油符合以上的要求。如你听信了这个错误的观点使用了30粘度的机油,可能会造成活塞环密封性下降而导致动力性能不足,机油,还有可能被活塞带到燃烧室烧掉(烧机油)等情况。而随着发动机直喷技术(tgdi)的---,---法规对环境要求的日益提高,机油产品除了满足大家追求的长换油周期和燃经济性,还需要解决tgdi发动机的低速高燃现象,低粘度机油将成为主流,不久的将来大众车用30粘度也不是不可能的事。
机油粘度-机油-吉粤尔润滑油由超润滑油贸易(深圳)有限公司提供。超润滑油贸易(深圳)有限公司(www.czyrhy.com)是广东 深圳 ,润滑油(脂)的企业,多年来,公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在超润滑油---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈,共创超润滑油美好的未来。
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