机油

齿轮油是根据黏度的级别和使用性能来分类的。国际上根据齿轮油在100℃时的运动黏度以及在150pa条件下的温度分为：70w、75w、80w、85w、90、140、250，带w的适合在冬季使用。建议根据车使用地的和温度选择合适的黏度等级。使用性能则根据齿轮负荷承载能力和使用场合不同分：gl-1到gl-6六个等级。对于工作条件苛刻的主传动器、双曲线主传动器以及中、轿车应选gl-4、gl-5齿轮油。对于一般机械型的齿轮传动的用gl-3就可以了。

因为全合成机油的提炼、添加剂使用等技术要求高，生产成本高，因此价格比半合成机油高。

对发动机的保护不同。

全合成机油在性能方面比半合成机油。因此，全合成机油对发动机的保护和清洁发动机内部的效果要比半合成机油---。

全合成机油也并不是适用于任何车辆。对于陈旧的老车建议使用半合成机油。因为老车的密封性较差。而全合成机油粘度低、流动性好，很容易出现漏机油的情况，这种情况下选择高粘度的半合成机油更合适。

ch-4机油

综合以上仅用这种抗磨机的简单试验来证明机油在发动机内的抗磨效果，显然是站不住脚的。其实，国际上通用的润滑油标准体系共由理化指标、模拟实验、台架试验和行车试验四部分组成，作为衡量机油基本性能理化指标包括：运动粘度、低温动力粘度、粘度指数、闪点、倾点、水分、杂质、泡沫性、总碱值、---盐灰分及各种元素含量等等，这些理化指标只是衡量润滑油基本的指标，如果机油连理化指标都不合格，后面的模拟试验和台架试验更无从谈起。模拟发动机做工的仪器模拟试验是简单的反映发动机工作情况来检验机油的性能，但无法模拟发动机在复杂情况工作条件下，---燃烧物对于油品性能影响。台架试验是把有代表性的发动机安装在试验室试验室中，在条件下进行一定时间的评定试验。